Category Archives: Tips & Tricks

5 Tricks ควบคุมเครื่องยนต์ไม่ให้ร้อนเกินไป

5 Tricks ควบคุมเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ไม่ให้ร้อนเกินไป   ไม่ว่าคุณจะเป็นมือใหม่หรือสายลุย เชื่อว่าต้องเคยเจอปัญหาเครื่องยนต์ร้อนตอนขี่มอเตอร์ไซค์อยู่บ้างแน่นอน อาการแบบนี้นอกจากสุ่มเสี่ยงกับความปลอดภัยแล้ว หากปล่อยไว้นานยังอาจส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์ของเราได้ เพื่อป้องกันปัญหาดังกล่าว เรามีวิธีดูแลเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ไม่ให้ร้อนเกินไปที่คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเองง่ายๆ 5 ข้อต่อไปนี้ ควรจอดพักรถ เมื่อเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ทำงานหนักและต่อเนื่องกันเป็นเวลานานๆ ก็อาจจะเกิดปัญหาเครื่องยนต์ร้อนได้ วิธีที่ง่ายและเบสิกที่สุดที่คุณทำได้และควรทำเมื่อรู้สึกว่ามอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์ร้อนขณะขี่อยู่บนท้องถนน นั่นคือการหาที่จอดซึ่งอาจจะเป็นจุดพักรถตามปั๊มน้ำมันหรือจอดริมถนนที่สามารถจอดได้ ให้เครื่องยนต์ (และคุณ) ได้พักสัก 10-20 นาที หรือจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงแล้วค่อยออกเดินทางต่อ ดับเครื่องเมื่อรถติดนานๆ ในกรณีที่คุณรีบ แน่นอนว่าการแวะพักตามที่บอกไปในข้อแรกคงจะไม่ตอบโจทย์ แต่ถ้ากังวลกับเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ที่ร้อนขึ้นจนคุณรู้สึกได้ สิ่งที่ทำได้ก็คือ ดับเครื่องยนต์ระหว่างที่รถจอดติดอยู่บนถนน ข้อนี้แนะนำเพิ่มเติมว่า ให้ดูความเหมาะสมและความปลอดภัยเป็นหลัก ไม่บิดคันเร่งแรง การบิดคันเร่งแรงๆ เพื่อเร่งความเร็วรถมอเตอร์ไซค์ เป็นอีกหนึ่งวิธีที่ทำให้เครื่องยนต์ทำงานหนัก และตามมาด้วยอาการเครื่องยนต์ร้อน ถ้าไม่ได้รีบจนเกินไป ลองลดความซิ่งลงมาแล้วขี่ด้วยความเร็วคงที่และเหมาะสม เพื่อเป็นการดูแลเครื่องยนต์ไม่ให้ร้อนเกินไป ดูแลหม้อน้ำและระบบหล่อเย็น หม้อน้ำและระบบหล่อเย็นคือหัวใจสำคัญของการดูแลอุณหภูมิเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ โดยหม้อน้ำจะทำหน้าที่ควบคุมระบบระบายความร้อนเพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป สิ่งที่ควรทำเพื่อให้หม้อน้ำทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพก็คือ การดูแลให้หม้อน้ำอยู่ในสภาพปกติ ไม่มีรอยแตกร้าวหรือรูรั่ว ทำความสะอาดเมื่อพบคราบสกปรก ดังนั้น การตรวจเช็กและเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นเป็นประจำก็ช่วยให้ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพได้เช่นกัน ดูแลน้ำมันเครื่อง เมื่อเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ทำงาน ชิ้นส่วนต่างๆ จะเกิดการเสียดสี และทำให้เกิดความร้อนภายในขึ้น หน้าที่อย่างหนึ่งของน้ำมันเครื่องก็คือช่วยลดการเสียดสีที่ทำให้เกิดความร้อนนี้ การดูแลน้ำมันเครื่องมีอย่างน้อย…

ขับรถมอเตอร์ไซค์ยังไงให้ปลอดภัย “เมื่อเจอน้ำท่วม”?

5 วิธีขับรถมอเตอร์ไซค์ให้ปลอดภัย “เมื่อเจอน้ำท่วม” สำหรับปัญหาน้ำท่วมขังในเมืองหรือชนบทตามสถานที่ต่าง ๆ เพื่อความปลอดภัยต่อการขับขี่มอเตอร์ไซค์จำเป็นต้องมีวิธีการขับ ให้ปลอดภัย รู้จักเทคนิคการใช้รถให้ปลอดภัยทั้งตัวคุณและรถในเวลาที่เจอน้ำท่วมขังตามถนนหรือเส้นทางต่าง ๆ 1.การขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ลุยน้ำท่วมขัง สามารถขับลุยน้ำได้ในระดับไม่เกิน 30 ซม.หรือ 1 ฟุต หรือห้ามท่วมสูงไปกว่าคาบูเรเตอร์ เพราะจะทำให้เสี่ยงต่อการเกิดปัญหาต่อรถมอเตอร์ไซค์ของคุณ หากสูงกว่านี้จะส่งผลต่อเครื่องยนต์และคงต้องแก้ไขปัญหายาว หากไม่มั่นใจว่าระดับน้ำสูงกว่าที่กำหนดหรือรถเราจะผ่านไปได้ หรือควรเลือกใช้เส้นทางอื่น 2.ไม่ควรเลือกใช้การขับขี่ที่เร็วหรือเลือกเร่งเครื่องแรง ๆ ควรเลือกที่จะใช้ความเร็วในการขับขี่แต่พอดี ไม่ควรเลือกแร่งความเร็วโดยเด็ดขาด และควรเลือกในเส้นทางที่เราสามารถมองเห็นพื้นถนนได้ 3.ไม่ต้องกังวลว่าเรื่องน้ำเข้าท่อไอเสียแล้วจะดับหากคุณยังคงติดเครื่องอยู่ เพราะแรงดันน้ำจากท่อไอเสียจะดันน้ำออกมา จึงไม่เป็นผลเรื่องเครื่องยนต์จะดับแน่นอน ยิ่งถ้าเราติดเครื่องยนต์อยู่แล้วรับรองว่าปัญหาเครื่องดับไม่มีแน่ ๆ แต่ถ้าเมื่อไหร่ที่เครื่องดับแล้วการที่จะติดเครื่องอีกครั้งนั้นยากแน่นอน 4.เมื่อขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ลุยน้ำแล้วเครื่องดับ คุณไม่ควรที่จะพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์เด็ดขาด ซึ่งนี่คือสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้และควรรีบเข็นรถขึ้นจากน้ำโดยเร็ว เพื่อต้องการให้รถแห้ง และทำการตรวจสอบว่าน้ำเข้าท่อไอเสียหรือไม่ เพื่อเป็นการเช็คให้มั่นใจ หากพบว่าไม่มีก็ค่อยติดเครื่องแต่ถ้าพบว่ามีต้องรีบนำน้ำออกจากท่อ การสตาร์ทควรเลือกใช้วิธีสตาร์ทเท้า (ถ้ามี) จากนั้นให้ทำการเร่งเครื่องขึ้นมาให้มีความร้อนประมาณ 3-5 นาที แล้วค่อยขับต่อไป 5.หลังจากการลุยน้ำทุก ๆ ครั้ง ควรเช็คสภาพรถมอเตอร์ไซค์ก่อน ว่ามีส่วนใดที่เสียหายบ้าง #yamaha #ถาวรชัยภูมิ #เร่งชีวิตสู่ความเป็นหนึ่ง #บริการทุกระดับประทับใจ #yamahaถาวรชัยภูมิ

ชาวออโตเมติก ควรดูแลรถยังไงให้พร้อมใช้อยู่เสมอ!

ชาวออโตเมติก ควรดูแลรถยังไงให้พร้อมใช้อยู่เสมอ!   วิธีดูแลรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติกคู่ใจให้พร้อมใช้งานอยู่เสมอ ปฏิเสธไม่ได้ว่ารถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติก หรือที่เราเรียกกันติดปากว่า รถเกียร์ออโต้ ได้รับความนิยมเป็นอย่างมากเพราะขับขี่ง่าย สะดวกสบาย สามารถเก็บของได้เยอะ มีความคล่องตัวในการขับขี่ ทั้งในเมืองและในสภาพการจราจรที่หนาแน่น อีกทั้งยังสามารถใช้งานได้หลากหลายอีกด้วย เรียกได้ว่าครบเครื่องในคันเดียวเลยก็ว่าได้ วันนี้เราเลยมีวิธีดูแลรถมอเตอร์ไซค์ที่เป็นระบบออโตเมติกมาบอกต่อกัน เพื่อให้รถจักรยานยนต์คู่ใจของคุณพร้อมใช้งานอยู่เสมอ วิธีดูแลรถมอเตอร์ไซค์ออโตเมติก สำหรับรถจักรยานยนต์เกียร์ออโตเมติก นอกเหนือจากการดูแลเครื่องยนต์เบื้องต้นทั่วไป เช่น การตรวจเช็กน้ำมันเครื่องและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามระยะอย่างต่อเนื่อง และควรเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่เหมาะกับรถจักรยานยนต์เกียร์ออโตเมติก การตรวจเช็กระบบไฟฟ้า แบตเตอรี ตรวจสอบลมยางและแรงดันให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม รวมถึงดูแลรักษาสภาพยางนอกทั้งสองล้อให้อยู่ในสภาพพร้อมใช้งานอยู่เสมอ นอกจากนี้ยังมีส่วนของระบบขับเคลื่อนที่มีกลไกการทำงานที่เจ้าของรถต้องหมั่นดูแลรักษาพอๆ กับเครื่องยนต์ ดังนี้ 1.สายพาน เมื่อพูดถึงวิธีดูแลรถจักรยานยนต์ออโตเมติก ระบบสายพานคือสิ่งที่มีความสำคัญเป็นอันดับต้นๆ ที่คนเป็นเจ้าของรถต้องคอยตรวจสอบอยู่เสมอ โดยทั่วไปอายุการใช้งานของสายพานจะอยู่ที่ระยะประมาณ 24,000 กิโลเมตรขึ้นไป แต่ก็อาจจะสามารถเสื่อมสภาพก่อนกำหนดได้เช่นกัน ดังนั้น ถ้าพบว่าสายพานเสื่อมสภาพก็ควรเปลี่ยนทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายอื่นๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ หรือแม้แต่อุบัติเหตุต่อตัวผู้ขับขี่เอง 2.ผ้าคลัตช์ ลำดับต่อมาที่เจ้าของรถจักรยานยนต์ออโอเมติกไม่ควรมองข้ามก็คือ ผ้าคลัตช์ หากพบว่าอยู่ในสภาพสึกหรอจนบางกว่า 2 มิลลิเมตร นั่นหมายความว่าถึงเวลาที่ควรเปลี่ยนผ้าคลัตช์ได้แล้ว 3.ไส้กรองอากาศชุดสายพาน แนะนำว่าควรทำความสะอาดทุกๆ ระยะ 3,000 กิโลเมตร 4.น้ำมันเฟืองท้าย ควรตรวจสอบการรั่วซึม…

7 วิธี ขับขี่ปลอดภัย ไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ!!

7 วิธีปลอดภัย ขับขี่ยังไงไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ!!   7 วิธีขับขี่ให้ปลอดภัย ไร้อุบัติเหตุ สาเหตุหลักของอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจากการใช้รถอันดับแรกสุดก็คือการขับรถเร็วเกินอัตรามากกว่าที่กฎหมายกำหนด ตามมาด้วยเมาแล้วขับและหลับใน มีหลายสิ่งหลายอย่างที่เป็นตัวแปรของการเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากความประมาทและการขาดความระมัดระวัง และจบลงด้วยการบาดเจ็บสาหัสหรือถึงแก่ชีวิต มาช่วยกันขับขี่ด้วยความระมัดระวังเพื่อลดการสูญเสีย ด้วย 7 วิธีขับเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ 1.คิด วิเคราะห์ แยกแยะ คาดการณ์ล่วงหน้า การคาดการณ์และประเมินสถานการณ์ล่วงหน้า เป็นกระบวนการทำงานของสมอง เพื่อป้องกันอุบัติเหตุขณะขับขี่ โดยอาศัยการมองให้ไกลเข้าไว้ การตัดสินใจที่ต้องรวดเร็วฉับไวและถูกต้อง การคาดการณ์และตอบสนองเพื่อหลีกหนีจากอุบัติเหตุ ยิ่งมีเวลาให้แก้ไขนานเท่าไร ก็ยิ่งปลอดภัยจากอุบัติเหตุมากเท่านั้น ควรทิ้งระยะให้ห่างจากรถคันหน้า หากเกิดการเบรกแบบฉุกเฉิน หรือเกิดเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด 2.หลีกเลี่ยงการใช้เบรกกะทันหัน การเบรกแบบฉุกเฉินเป็นสาเหตุที่นำพาไปสู่อุบัติเหตุสองทางคือ หยุดไม่ทันแล้วไปซัดท้ายคันข้างหน้าหรือหยุดทันแต่โดนซัดท้ายเต็มๆ เกิดขึ้นบ่อยครั้งเมื่อฝนตกในเขตเมืองจากการขับทิ้งระยะที่ไม่มากพอ สมาธิและสติที่ครบถ้วนรวมถึงการไม่ขับเร็วจะช่วยทำให้คุณไม่ต้องใช้เบรกหนักๆ 3.จุดอันตรายห้ามแซง การแซงรถช้าโดยปราศจากการมองเห็นที่ดี และการประเมินสถานการณ์ที่ผิดพลาด นำมาซึ่งอุบัติเหตุรุนแรงนับครั้งไม่ถ้วน สภาพเส้นทางก็มีส่วนทำให้การแซงมีอันตรายที่อาจตามมา 4.จุดบอดบริเวณทางแยก ทางอันตรายสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ที่สุดคือทางแยก ที่มีข่าวรถประสบอุบัติเหตุอันดับต้น ๆ เพราะรถมอเตอร์ไซค์เวลาออกจากซอย ทางแยก จะไม่ค่อยหยุดรถก่อนออกจากทางแยก ดังนั้น ไม่ควรแทรกรถที่กำลังเลี้ยวอยู่เพราะเป็นจุดบอดของผู้ขับขี่ ไม่หลบอยู่หลังหรือชิดรถมากเกินไป ในกรณีอยู่หน้าสุดไม่ควรพุ่งตัวออกไปทันทีที่ไฟเขียว เพราะรถฝ่าไฟแดงมีมากอาจโชคร้ายเจอพุ่งชนพอดี 5.ลดความเร็วก่อนถึงโค้ง เข้าช้า…

4 เทคนิคการเข้าโค้งของการขี่ Bigbike

4 เทคนิคการเข้าโค้งสำหรับชาวไบค์เกอร์ 4 เทคนิคการเข้าโค้งของการขี่ Bigbike 1.ลดความเร็ว (ทางตรง) 2.เบรก (ทางตรง) 3.ลดเกียร์ (ทางตรง) 4.คลายคลัตช์ ลดเกียร์ เปลี่ยนสายตามองด้านในของโค้งจนถึงทางออก การเข้าโค้งของรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ เป็นอีกหนึ่งสิ่งที่บรรดาเหล่าไบค์เกอร์หรือสิงห์นักบิดปรารถนาที่จะทำให้ได้อย่างดีและปลอดภัย หลายๆครั้งที่เห็นว่าการบรรดานักบิดที่ช่ำชองนั้นเข้าโค้งได้อย่างงดงาม มอเตอร์ไซค์เอียงกับทางโค้งได้แม้ว่าจะมาด้วยความเร็วขนาดไหนก็ตาม แต่หากว่าคุณต้องการเข้าโค้งอย่างมืออาชีพ ลองอ่านบทความนี้ก่อนรับรองว่า แม้คุณจะพึ่งเริ่มต้น แต่หากฝึกฝนบ่อยๆก็จะทำได้ดีอย่างแน่นอน การเข้าโค้งแบ่งได้ออกทั้งหมดเป็นสี่แบบ ดังนี้ Lean-out สำหรับการเข้าโค้งในลักษณะ Lean-out ผู้ที่ขับขี่มอเตอร์ไซค์จำเป็นจะต้องถ่วงน้ำหนักของตัวคุณเองไปทางด้านนอกของโค้งมากกว่าด้านในโค้ง สำหรับตัวรถมอเตอร์ไซค์จะเอียงไปที่ด้านในของโค้งเสียเป็นส่วนใหญ่ โดยมากแล้วสิงห์นักบิดมักจะใช้การเข้าโค้งลักษณะนี้ในมอเตอร์ไซค์วิบากในโค้งแคบ นั่นก็เพราะว่าผู้ที่ขับขี่จะคอนโทรลรถได้แม้ว่ารถไถลก็ตามที Lean-with สำหรับการเข้าโค้งแบบนี้ บรรดาสิงห์นักบิดจะต้องหลอมรวมตนเองเป็นส่วนหนึ่งของรถมอเตอร์ไซค์ โดยตัวรถมอเตอร์ไซค์จะเอียงไปในองศาที่เท่ากันกับผู้ขับขี่ โดยเท้าทั้งสองข้างของผู้ขับขี่จะอยู่ที่พักเท้า หัวเข่าหรือก็จะแนบชิดกับถังน้ำมัน ศีรษะของผู้ขับขี่ตั้งตรงอย่างเป็นธรรมชาติเพื่อช่วยให้สมดุลร่างกายของสิงห์นักบิดและตัวรถมอเตอร์ไซค์ได้อย่างเหมาะสม สำหรับการเข้าโค้งแบบนี้เหมาะสมสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โค้งที่มาด้วยความเร็วปานกลาง และเหมาะสำหรับสิงห์นักบิดมือใหม่เป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากว่าคุณจะควบคุมรถได้อย่างง่ายดาย และแม้แต่การเปลี่ยนทิศทางรถก็ทำได้อย่างดีมีประสิทธิภาพจนคุณต้องประทับใจ Lean-in สำหรับการขับขี่มอเตอร์ไซค์เข้าโค้งแบบนี้ สิงห์นักบิดจะต้องถ่วงน้ำหนักของตนเองไปทางด้านในโค้ง โดยลำตัวของผู้ขับขี่จะเอียงมากกว่าตัวรถมอเตอร์ไซค์สักเล็กน้อย ซึ่งการเข้าโค้งในลักษณะนี้จะเหมาะสม กับการขับขี่มอเตอร์ไซค์มายังโค้งด้วยความเร็วสูง และต้องการความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น แต่ข้อเสียของการเข้าโค้งแบบ Lean-out คือผู้ขับขี่จะคอนโทรลรถได้น้อยกว่า Lean-with Hang-on…

5 พฤติกรรม การขับขี่บิ๊กไบค์ที่ไบค์เกอร์หลายคนเข้าใจผิด!

5 พฤติกรรม การขับขี่บิ๊กไบค์ที่ไบค์เกอร์หลายคนเข้าใจผิด!!     5 พฤติกรรม การขับขี่บิ๊กไบค์ที่ไบค์เกอร์หลายคนเข้าใจผิด มันมีข้อเสียอย่างไร มาทำความเข้าใจใหม่กัน เมื่อพูดถึงรถบิ๊กไบค์สมัยนี้ ถือว่าได้กระแสความนิยมที่ฟีเวอร์ที่สุดแห่งยุคเลยก็ว่าได้ แต่ถ้ามองในมุมกลับอีกด้าน ที่จะบอกได้ว่าเป็นข้อเสียหรือข้อบกพร่องที่มาพร้อมกับกระแสอันลุกฮือก็ดี ถ้าจะพูดถึง 5 พฤติกรรมหลักในการขี่บิ๊กไบค์ ที่ไบค์เกอร์หลาย ๆ คนมักเข้าใจผิด และพฤติกรรมที่ผิด ๆ เหล่านี้มีผลเสียอย่างไรกับการใช้รถคู่ใจของคุณบ้าง เราจะมาทำความเข้าใจในแต่ละพฤติกรรมกันใหม่ 1.ชอบกำคลัทช์ทุกครั้งเมื่อผ่อนคันเร่ง เบรก หรือเข้าโค้ง การผ่อนคันเร่งแล้วกำคลัทช์แช่และปล่อยรถให้ไหลไป ข้อเสียคือ รถจะไม่มีแรงฉุดของเครื่องยนต์เลย หรือที่เรารู้สึกว่าเมื่อยกคันเร่งแล้วกำคลัทช์ รถมันจะไหลไปเรื่อย ๆ แล้วลองคิดดูเล่น ๆ ว่าเมื่อรถไหลไปเรื่อย ๆ โดยที่ความเร็วลดลงอย่างช้า ๆ ถ้าเกิดเหตุสุดวิสัยขึ้นข้างหน้าแล้วต้องเบรกอย่างกระทันหัน หรือต้องใช้เบรกเพื่อเข้าโค้ง ขอบอกเลยว่ามีเปอร์เซ็นต์น้อยมากที่จะสามารถหยุดรถได้อย่างแม่นยำ เพราะฉะนั้นการใช้คลัทช์ แนะนำให้ใช้เพียงตอนออกตัว เปลี่ยนเกียร์ หรือจอดรถเท่านั้น 2.ใช้เกียร์สูงในความเร็วต่ำ การใช้เกียร์สูงในความเร็วต่ำ ถือว่าเป็นอีกหนึ่งพฤติกรรมการใช้รถบิ๊กไบค์ที่ผิด แต่อาจไม่รุนแรงมากนัก และที่ว่าผิดก็คือรถบิ๊กไบค์เป็นรถที่มีน้ำหนักค่อนข้างเยอะและมีพละกำลังเครื่องยนต์ที่สูง เมื่อใช้เกียร์สูงในความเร็วต่ำ จะเกิดความไม่สัมพันธ์ระหว่างความเร็วและอัตราทดเกียร์ รวมไปถึงการแบกรับน้ำหนักของเครื่องยนต์ที่มีต่อตัวรถและตัวผู้ขี่ จึงทำให้รถมีอาการกระตุกได้โดยง่าย…

4 สิ่งใหม่ที่หาไม่ได้อีกแล้วววว กับ New Yamaha XMAX SP

โช้ค Ohlins รุ่นพิเศษที่ทำมาเฉพาะ XMAX SP เท่านั้น รับประกันถึง 5 ปี     Logo Emblem XMAX SP พร้อมกราฟฟิกพิเศษ และล้อแม็กสีแดง ตัดกับสีรถเทาแลมโบ   หน้าจอแต่งพิเศษ Sport มากขึ้น     แบบ Negative LCD สไตล์ Tech Max เบาะสปอร์ตสไตล์ Tech Max

15 เหตุผลที่ทำให้การรับประกันคุณภาพรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าสิ้นสุด ก่อนระยะเวลา 5 ปี หรือ 50,000 กม.

15 เหตุผลที่ทำให้การรับประกันคุณภาพรถจักรยานยนต์ยามาฮ่าสิ้นสุด ก่อนระยะเวลา 5 ปี หรือ 50,000 กม. รถจักรยานยนต์ยามาฮ่าทุกรุ่น ไม่เกิน 500 ซีซี. ที่ได้ลงทะเบียนรับประกันคุณภาพสินค้าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2563 เป็นต้นไป จะได้สิทธิรับประกันคุณภาพทุกชิ้นส่วนเป็นเวลา 5ปี หรือ 50,000 กม. แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน ไม่รวมอะไหล่สึกหรอตามอายุการใช้งาน แต่เหตุผลที่ทำให้การรับประกันคุณภาพดังกล่าวสิ้นสุด ก่อนระยะเวลา 5 ปี หรือ 50,000 กม. มีดังนี้ 1. ความเสียหายที่เกิดจากการเพิกเฉยต่อการบำรุงรักษา ตามระยะที่บริษัทฯ กำหนด 2. ความเสียหายที่เกิดขึ้นนอกเหนือจากการใช้งานตามปกติ เช่น ใช้รถในการแข่งขันหรือบรรทุกนํ้าหนักเกินพิกัดตามที่ระบุไว้ในคู่มือรถรุ่นนั้นๆ 3. ความเสียหายที่เกิดจากการแก้ไขดัดแปลงสภาพ เช่น ใช้อะไหล่เทียม, ปรับแต่ง หรือ ดัดแปลงสภาพโช๊คอัพหน้า-หลัง, เครื่องยนต์, ล้อ, ยาง และอื่นๆ 4. ความเสียหายที่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ 5. รถที่ทำการดัดแปลงและซ่อมแซมโดยศูนย์บริการหรือร้านค้าที่ไม่ได้รับการแต่งตั้งจากบริษัทฯอย่างเป็นทางการ…

อนาคตของการ รับทำการตลาดออนไลน์ หรือ Digital Marketing จะเป็นอย่างไร?

อนาคตของการ รับทำการตลาดออนไลน์ หรือ Digital Marketing จะเป็นอย่างไร? งานอะไรในสายอาชีพนี้ที่ตลาดต้องการ? และอนาคตของโซเชียลมีเดียจะเจอกับหายนะหรือไม่? เว็บไซต์ต่างประเทศได้สรุปทิศทางหรือเทรนด์สำหรับปี 2022 เอาไว้แล้ว เพื่อให้เหล่านักการตลาดเตรียมรับมือกันในปีหน้า       1. Content Marketing จะเปลี่ยนเป็น “Content Selling” นักการตลาด จำนวนมากได้ตระหนักถึงความสำคัญของการทำคอนเทนต์ด้านการตลาด ซึ่งจากรายงานของสถาบัน Content Marketing Institute พบว่า 93% ของนักกการตลาดที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในการทำการตลาดแบบ Business to Business (B2B) ระบุว่าที่ผ่านมาองค์กรของพวกเขามุ่งมั่นกับการ Content Marketing แต่ปัจจุบันบริษัทเหล่านี้กำลังปรับเปลี่ยนแนวทางในการทำคอนเทนต์ไป Content Selling เพื่อสร้างหลักประกันทางตลาด นั่นหมายความว่า คอนเทนต์ต่าง ๆ จะต้องเอื้อต่อกระบวนการขาย และทีมการตลาดจำเป็นต้องมีกลยุทธ์ที่จะสร้างสรรค์คอนเทนต์ให้สอดคล้องกับเส้นทางของกลุ่มเป้าหมายก่อนจะมาเป็นลูกค้าของเรา ซึ่งการวัดผลกระทบจากการทำการตลาดถือเป็นสิ่งสำคัญที่ชี้วัดความสำเร็จจากการกำหนด KPI ที่เหมาะสมกับ Content Marketing 2. ผู้ให้บริการซอฟต์แวร์การตลาดแบบ All-in-One แนวโน้มที่เกิดขึ้นใหม่ในตลาดดิจิทัล…

ถ้าคุณเป็นพนักงานที่ต้องเปิดอ่านอีเมลเป็นประจำ หรือเป็นแอดมินเพจที่ต้องตอบ Chat ผ่าน Inbox ทุกวัน คุณคือกลุ่มเสี่ยง เป็นสาเหตุให้บริษัทถูกเรียกค่าไถ่ได้แบบไม่รู้ตัว

ถ้าคุณเป็นพนักงานที่ต้องเปิดอ่านอีเมลเป็นประจำ หรือเป็นแอดมินเพจที่ต้องตอบ Chat ผ่าน Inbox ทุกวัน คุณคือกลุ่มเสี่ยง เป็นสาเหตุให้บริษัทถูกเรียกค่าไถ่ได้แบบไม่รู้ตัว . ตั้งสติให้ดี รู้วิธีป้องกัน Ransomware . 1. สำรองข้อมูลไว้ กันพลาด รู้จักบันทึกข้อมูลสำคัญอย่างสม่ำเสมอ หรือ Back Up อย่างน้อยเดือนละครั้ง เพราะถ้าถูกโจมตี ความเสียหายที่ต้องเรียกคืนจะอยู่ในวงจำกัด . 2. ไม่เข้าเว็บ ที่เพิ่มความเสี่ยง เว็บไซต์ที่ไม่ปลอดภัย อย่างเว็บเถื่อน โหลดโปรแกรมฟรี แยยไม่มีลิขสิทธิ์ เว็บพวกนี้เพิ่มโอกาสเสี่ยงติดแรนซัมแวร์เข้าโจมตีได้ง่ายมาก . 3. กำหนด Read Only ให้กับไฟล์ที่สำคัญ โฟล์เดอร์หรือไฟล์สำคัญ ให้กำหนดเป็น อ่านอย่างเดียว หรือ Read Only เพื่อป้องกันการเจาะเข้าถึงข้อมูลของแฮกเกอร์ . 4. ไม่คลิกไฟล์แนบในอีเมล หากไม่มั่นใจ ไฟล์แนบที่ไม่น่าไว้ใจ มีข้อความล่อลวงให้กด มักถูกส่งมาในอีเมลปลอมของคนคุ้นเคย คนที่เคยติดต่อ หัวหน้างาน ธนาคารที่เคยทำธุรกรรม…